Asiana Airlines wkrótce wycofają ostatniego B767-300

29 marca 2025 r. będzie ostatnim dniem, w którym Asiana Airlines będzie obsługiwać boeinga 767-300 na trasie Gimpo - Dżedżu, kończąc tym samym ponad dwie dekady obsługiwania tej krajowej trasy przez ten konkretny typ samolotu. Przez 24 lata B767 przewoziły pasażerów między lotniskiem Gimpo w Seulu a wyspą Dżedżu. Wycofanie to odzwierciedla także ciągłą presję na linie lotnicze, aby obsługiwały loty bardziej oszczędnymi samolotami. Podczas gdy boeing 767-300 był koniem roboczym Asiany na tej trasie, to jego czas się skończył. Pasażerowie na tej intensywnie uczęszczanej krajowej trasie wkrótce zobaczą nowy typ samolotu - airbusa A330-300.

Ostatni na świecie pasażerski 767-300

Ten ostatni B767 we flocie Asiany posiada rejestrację HL7528 i został dostarczony przewoźnikowi jako fabrycznie nowy we wrześniu 1999 r. Maszynę napędzają dwa silniki Generał Electric GE CF6-80C2B2F. Na pokłada zabiera 290 miejscami w konfiguracji jednoklasowej ekonomicznej. Pomimo takiej konfiguracji, ma przyjemny układ pokładu 2-3-2, z grubymi, staromodnymi i wygodnymi fotelami. To na pewno pomaga w zachowaniu retro charakteru samolotu. Na pokładzie nie ma również systemu osobistej rozrywki pokładowej czy WiFi. Samolot także nie posiada wingletów.

Informacyjnie o 767-300

Pierwszy na świecie samolot 767-300, niebędący wersją ER, został dostarczony prawie 39 lat temu linii Japan Airlines, a dokładniej w grudniu 1986 r. Była to pierwsza wydłużona wersja oryginalnego 767-200. W przeciwieństwie do znacznie bardziej wydajnego -300ER, -wersja 300 niestety nigdy nie zyskała popularności, bo wyprodukowano tylko 104 samoloty tego typu przed ich zakończeniem produkcji w 2000 r. Były one obsługiwane przez Air Algerie, Air China, Air Do, All Nippon Airways, Asiana, Delta Air Lines, Hawaiian Airlines, Japan Airlines, Kalitta, Orient Thai oraz Ryan International.